Vad trött jag är. Fy. Det var en lång dag, som jag nämnt så blev det resor på hela 13½ timme... för att ta sig från Stockholm ner till Göteborg. Men jag pratade med andra i stan, det var flera som försökt åka ner sen i lördags, och den lilla gruppen med människor gav upp idag också och drog hem.
Det är lite knivigt det där, för det är sjukt skoj att driva med SJ/SL/Västtrafik med det dramatiska uttrycket - "Nämen... Snöar det? I år igen?!". Men det är ju inte riktigt så lätt. Som SJ säger när de menar på att regeringen är medveten om dilemmat med att rälsen är dåligt skött samt att SJ:s plikter ligga kring att hålla koll på sina tåg, och problematiken som kan uppstå kring detta.
Men det är väldigt sällan det finns en simpel anledning till att saker är som de är. Det är ju inte bara rälsens fel, då tågen pajar frekvent som det är. Det är många faktorer. Att det är en vad-i-helvete-vinter i år gör ju inte saken bättre. Jag funderar lite smått om SJ:s inköp av mängder av nya vagnar kan ha ökat på problematiken än mer, jag menar, om de har en mängd nya vagnar på gång, så sitter antagligen ekonominissarna och suckar djupt vid tanken på att ens underhålla gammalt skräp som ska plockas undan om ett år.
Fast när det blir sådant här kaos så kan man enligt mig inte göra sådana val, om det nu gjorts. Men det är åtminstone det jag tänker är rimligt att de gjort. Jag vet ju själv hur det är när man vet att man ska skaffa nytt. Det är rätt grundläggande mänskligt beteende. Om man inte har någon speciell koppling till föremålet, vare sig det är nostalgi eller något annat. Fast jag har svårt att tänka mig att de som sköter investeringsbesluten har sådana känslor för de gamla maskinerna. Det är väl den gamle konduktörn som tuggar på sin kanelstång och tänker tillbaka på det som en gång var, när han lite buttert är medveten om att det är sista gången han drar i spaken för att sätta igång "gamla bettan". I den tidigare länken högre upp blir jag irriterad när jag läser kommentarerna.
Ska man räkna med att det blir supersnökaos? Jag menar inte att man inte ska ha hög beredskap, och framför allt satsa mer när man märker att det inte lugnar ner sig, men ändå, om man har full beredskap så fort något skulle kunna hända, hur mycket resurser skulle inte det sluka från andra sektorer?
Men det menar jag i första hand när det gäller landstäckande nätet, och vi måste bygga upp ett bättre infrastrukturellt försvarsnät för att snabbare utröna när insatser behöver sättas in.
Värre är det med SL. Jag tycker verkligen de var kolossalt dåliga när det gällde såväl att få ut information, som att fixa fram ersättning. Jag menar, det handlar om ett småskaligt system i en av Sveriges absolut viktigaste knytpunkter. Det ska inte vara så jobbigt att få information, och inte minst information om alternativ. Mummel.
Jag har fått höra att Göteborg vart ett åbäke under helgen, med Västtrafik, och om jag inte befunnit mig i 08-högborgen hade jag antagligen vart lika surt inställd mot dem. Men de borde, precis som vi, se det som en möjlighet att förbereda sig på problem inför framtiden. Ty, det går fan inte att förutsätta att någon annan ska lösa allting åt en, ta tag i saker själv, ha en backup-plan.
Eller ha en helt sjuk drös med tålamod.
Ah, en randomfilm följer här under, njut.
Det är lite knivigt det där, för det är sjukt skoj att driva med SJ/SL/Västtrafik med det dramatiska uttrycket - "Nämen... Snöar det? I år igen?!". Men det är ju inte riktigt så lätt. Som SJ säger när de menar på att regeringen är medveten om dilemmat med att rälsen är dåligt skött samt att SJ:s plikter ligga kring att hålla koll på sina tåg, och problematiken som kan uppstå kring detta.
Men det är väldigt sällan det finns en simpel anledning till att saker är som de är. Det är ju inte bara rälsens fel, då tågen pajar frekvent som det är. Det är många faktorer. Att det är en vad-i-helvete-vinter i år gör ju inte saken bättre. Jag funderar lite smått om SJ:s inköp av mängder av nya vagnar kan ha ökat på problematiken än mer, jag menar, om de har en mängd nya vagnar på gång, så sitter antagligen ekonominissarna och suckar djupt vid tanken på att ens underhålla gammalt skräp som ska plockas undan om ett år.
Fast när det blir sådant här kaos så kan man enligt mig inte göra sådana val, om det nu gjorts. Men det är åtminstone det jag tänker är rimligt att de gjort. Jag vet ju själv hur det är när man vet att man ska skaffa nytt. Det är rätt grundläggande mänskligt beteende. Om man inte har någon speciell koppling till föremålet, vare sig det är nostalgi eller något annat. Fast jag har svårt att tänka mig att de som sköter investeringsbesluten har sådana känslor för de gamla maskinerna. Det är väl den gamle konduktörn som tuggar på sin kanelstång och tänker tillbaka på det som en gång var, när han lite buttert är medveten om att det är sista gången han drar i spaken för att sätta igång "gamla bettan". I den tidigare länken högre upp blir jag irriterad när jag läser kommentarerna.
Ska man räkna med att det blir supersnökaos? Jag menar inte att man inte ska ha hög beredskap, och framför allt satsa mer när man märker att det inte lugnar ner sig, men ändå, om man har full beredskap så fort något skulle kunna hända, hur mycket resurser skulle inte det sluka från andra sektorer?
Men det menar jag i första hand när det gäller landstäckande nätet, och vi måste bygga upp ett bättre infrastrukturellt försvarsnät för att snabbare utröna när insatser behöver sättas in.
Värre är det med SL. Jag tycker verkligen de var kolossalt dåliga när det gällde såväl att få ut information, som att fixa fram ersättning. Jag menar, det handlar om ett småskaligt system i en av Sveriges absolut viktigaste knytpunkter. Det ska inte vara så jobbigt att få information, och inte minst information om alternativ. Mummel.
Jag har fått höra att Göteborg vart ett åbäke under helgen, med Västtrafik, och om jag inte befunnit mig i 08-högborgen hade jag antagligen vart lika surt inställd mot dem. Men de borde, precis som vi, se det som en möjlighet att förbereda sig på problem inför framtiden. Ty, det går fan inte att förutsätta att någon annan ska lösa allting åt en, ta tag i saker själv, ha en backup-plan.
Eller ha en helt sjuk drös med tålamod.
Ah, en randomfilm följer här under, njut.
Kommentarer